• شماره تماس بازاريابي و فروش : 33847788-045
  • شماره تماس گارانتي و خدمات پس از فروش : 33848311-045
  • شماره فاكس : 33847787-045

تراکتور والترا 8400

تراکتور والترا 8400

مشخصات تراکتور والترا ۸۴۰۰ 

موتور

موتور ساخت شركت موتورسازی سیزو دیزل فنلاند (Sisudiesel) بوده و در طراحی تخصصی آن شرایط دشوار عملیات زراعی مد نظر قرار گرفته است. توان موتور بر . اساس استاندارد ISO14396 معادل 150 اسب بخار رعایت مواردی همچون حفظ دور مشخصه موتور در یك سطح عملی و قابل قبول? افزیش میزان گشتاور در دورهای پایین موتور? تثبیت گشتاور در محدوده مناسبی از تغییرات دور موتور? افزیش راندمان با مصرف سوخت قابل قبول و . . . سبب شده است تا كارآیی موتور بهبود یابد.

 

 

گیربكس

نیروی محرك حاصل از موتور? از طریق یك عدد كلاچ تك صفحه?ای خشك ( مجهز به پمپ روغن ) تامین می?گردد.

گیربكس دستگاه مجهز به دنده كمك ( دنده سبك? سنگین و فوق سنگین )? دنده اصلی (1?2?3?4) و دنده اتوماتیك دلتا پاور شیفت (دندهIII?II?I) است كه در مجموع تعویض 36 دنده مختلف را امكان پذیر می?سازد.

هم چنین با بهره گیری از یك اهرم دنده عقب/ جلو امكان تغییر مسیر حركت وجود دارد. افزیش استفاده از دنده?های سینكرونه سبب شده است تا هزینه تعمیرات این نوع گیربكس در مقایسه با گیربكس?های كاملاً پاورشیفت كاهش یابد.

سرعت حركت در دنده?های فوق سنگین ( كریپر )? سنگین و سبك به ترتیب حدود 5.0 تا 5.2 كیلومتر در ساعت? 5.2 تا 12.5 كیلومتر در ساعت و 9 تا 40 كیلومتر در ساعت بوده است و به ترتیب مناسب عملیات زیر بنایی? عملیات كشاورزی و حمل و نقل جاده?ای است. در هر یك از دنده?های فوق سنگین? سنگین و سبك امكان تعویض 12 دنده نزدیك به هم وجود دارد كه دستیابی به حداكثر توان را امكان پذیر می?سازد.

 

اكسل جلو

اكسل محرك جلو از نوع كشاورزی بوده و نیروی حركتی خود را از گاردان سمت جلو جعبه دنده تامین می?كند و مجهز به قفل دیفرانسیل لغزش محدود است كه در مواقع نیاز خودبخود عمل می?كند.

خلاص و درگیر شدن دیفرانسیل جلو به وسیله سیستم الكتروهیدرولیكی صورت می?گیرد. وقتی توسط كلید مربوطه دستگاه را در حالت چهار چرخ محرك قرار می?دهید? فنرهای بشقابی? مجموعه لنت?های مربوطه را به یكدیگر فشرده و گاردان به حركت در می?آید. بدین ترتیب نیروی محرك به چرخ?های جلو نیز انتقال می?یابد.

وقتی موتور خاموش باشد? به دلیل عدم خنثی سازی فشار فنرهای بشقابی توسط فشار هیدرولیك? سیستم چهار چرخ در حال درگیری خواهد بود. همچنین با فشردن پدال ترمز نیز دیفرانسیل جلو به طور موقت درگیر خواهد شد تا نیروی ترمز به چرخ?های جلو نیز? انتقال یابد و ترمز مطمئن?تری گرفته شود.

 

مكانیزم قطع و وصل حركت پی?تی?او ( PTO ) یا شافت خرمنكوب از نوع الكتروهیدرولیكی بوده و امكان بهره?گیری از دورهای استاندارد 540 و 1000 دور در دقیقه توسط یك اهرم وجود دارد. طراحی این سیستم به گونه?ای است كه با فشردن یك كلید? بدون نیاز به گرفتن پدال كلاچ? راه اندازی و توقف حركت شافت پی?تی?او? به نرمی صورت گرفته و در نتیجه عمر مفید كلاچ پی?تی?او افزیش می?یابد. این سیستم به دو عدد شافت 6 خار و 21 خار مجهز است كه تعویض آن به سادگی امكان پذیر است. همچنین در هنگام كار با شافت پی?تی?او در حالت درجا? به منظور ایمنی یك عدد فیش قطع كن اضطراری? در قسمت بیرونی كابین تعبیه شده است كه در مواقع اضطراری و خطر با خارج ساختن آن از محل خود (مثلاً توسط دست یا یك ریسمان) می?توان به سرعت نسبت به توقف حركت PTO اقدام كرد.

 

دستگاه شامل دو مدار كم فشار ( 18 بار ) و پر فشار ( 180 بار ) است كه توسط یك عدد پمپ دنده?ای دوقلو ( با دبی 30 و 73 لیتر در دقیقه ) تغذیه می?شود. مدار كم فشار? روغن مورد نیاز برای روغنكاری كلیه چرخ دنده?ها و  همچنین فشار لازم برای درگیر كردن كلاچ های هیدرولیكی گیربكس دلتا پاور شیفت? پی?تی?او? قفل دیفرانسیل عقب و سیستم چهار چرخ محرك (4WD) را تأمین می?كند. مدار پرفشار نیز? روغن مورد نیاز جهت سیستم فرمان هیدرواستاتیك? جك?های بالابر بازوهای  عقب و خروجی?های هیدرولیك را تأمین می?كند. بازوهای جانبی عقب با استفاده از دو عدد جك هیدرولیك مجزا قادرند تا نیروی بالابری حدود 7 تن را اعمال كنند. این بازوها از نوع قلابدار بوده كه به دو جفت قرقری تیپ III ( معمولی و لبه?دار ) و یك جفت قرقری تیپII  مجهز هستند. همچنین  سیستم هیدرولیك تراكتور به دو عدد مقسم خروجی هیدرولیك مجهز است كه هر مقسم دارای یك اهرم كنترل در داخل كابین و یك جفت كوپلینگ اتصال سریع در پشت كابین است. هر مقسم می?تواند به سادگی متناسب با جك هیدرولیك مورد استفاده به وسیله اپراتور به صورت یكطرفه یا دوطرفه تنظیم شود.

 

به منظور سهولت در امر كنترل حركت بازوهای جانبی تراكتور? عملیات فرماندهی و كنترل شیربرقی جك?های هیدرولیك بر عهده یك سیستم الكترونیكی و در رأس آن یك واحد كنترل برنامه ریزی شده ( جعبه سیاه ) گذاشته شده است. با تنظیم سیستم كنترل اتوماتیك توسط اپراتور (راننده تراكتور)? این سیستم كنترل موارد زیر را بر عهده خواهد گرفت:

  • كنترل سرعت پایین رفتن بازوها با توجه به سنگینی بار وارده.

  • كنترل حداكثر ارتفاع بالا رفتن بازوها به منظور ایمنی و تعادل.

  • كنترل حداكثر پایین رفتن بازوها به منظور كنترل عمق ادوات.

  • كنترل عكس العمل بازوها نسبت به نیروی كشش وارده از سوی ادوات.

  • كنترل تعادل تراكتور هنگام حمل ادوات سنگین در جاده به ویژه در سرعت های زیاد.

  • امكان عمق?گیری سریع ادوات در هنگام شروع حركت در ابتدای هر راه شخم.

  • امكان ایجاد حالت تعلیق یا شناوری بازوها در حین كار با كارنده?ها.

  • امكان حركت تدریجی بازوها با استفاده از كلیدهای روی گلگیر در هنگام نصب ادوات.

از دیگر كنترل?های اتوماتیك تعبیه شده در این تراكتور? در گیر شدن چهارچرخ محرك (4WD) در زمان فشردن جفت پدال ترمز یا كشیدن ترمز دستی به منظور درگیری بهتر چرخ ها با زمین و همچنین قطع كردن قفل دیفرانسیل عقب در زمان فشردن هر یك از پدال?های ترمز یا بالا بردن بازوها به منظور ایمنی است.

 

در طراحی كابین رعایت اصول ارگونومی مدنظر بوده و علاوه بر زیبایی و میدان دید عالی? استحكام و ایمنی آن نیز مورد توجه بوده است. طراحی پانل سمت راست راننده به گونه?ای است كه ضمن افزودن به زیبایی آن? گنجایش كابین را نیز افزیش داده است. داشبورد جلو دستگاه مدل AGRO LINE یكی از زیباترین و مدرن?ترین داشبوردهای موجود بوده و در كنار تركیبی از درجات مختلف مربوط به دور موتور? درجه حرارت آب و میزان گازوئیل و هم چنین لامپ?های هشدار دهنده مختلف? مجهز به یك نمایشگر LCD است كه مواردی مانند زمان? درجه حرارت روغن هیدرولیك? میزان بالا رفتن بازوهای هیدرولیك? مسافت طی?شده? دور شافت پی?تی?او? ساعت كار تراكتور و سرعت حركت را نشان می دهد. كالیبراسیون داشبورد جلو نیز برای نمایش صحیح اعداد امكان پذیر است.

از دیگر امكانات كابین می?توان به كولر? بخاری? پنكه? فیلتراسیون هوای داخلی و خارجی? فندك? صندلی كاملاً قابل تنظیم با امكان چرخش به راست ( تا 180 درجه )? صندلی تاشو همراه قابل تبدیل به میز كوچك غذاخوری?  فرمان كمرشكن با ارتفاع قابل تنظیم و دیگر تجهیزات رفاهی اشاره كرد.

 



تراکتور والترا 8400